«Мы стремимся ускорить энергетическую независимость Индии», — говорит Мохал Лалбхай из Matter.

Иметь значение

Объявление

Ипсита Басу

Нилам Тьяги

Четверг, 24 марта 2022 г.,

7 мин Чтение

Индия прошла более половины пути, чтобы внести свой вклад в спасение планеты. Технологии привели к инновациям в рамках обязательств по борьбе с изменением климата, требуют преобразований во многих секторах, одними из наиболее важных из которых являются автомобильный транспорт и автомобильная промышленность в Индии.

В секторе автомобильного транспорта и автомобильной промышленности, являющихся одними из крупнейших секторов выбросов в Индии, наблюдается быстрый переход к электрической мобильности. Среди различных потенциальных политических мер наибольшую выгоду от сокращения выбросов может принести электрификация транспортных средств. Эту трансформацию наблюдают многие заинтересованные стороны, которые создают качественные и экономичные электромобили. В настоящее время разрабатываются новые отечественные технологии, призванные удовлетворить потребность страны в электрических велосипедах и скутерах.

Мохал Лалбхай, основатель и генеральный директор Matter, является одним из таких новаторов, способствующих преобразованию и прорыву в области электрической энергии. Как инженер-материаловед с глубокой склонностью к технологиям, он делится своей миссией по ускорению энергетической независимости Индии посредством отечественных технологий и инноваций в интервью журналуШрадха Шарма, основатель и генеральный директор YourStory.

Мохал Лалбхай (ПЛ): Matter — стартап в сфере энергетических технологий. Мы работаем над всеми элементами технологий, связанных с возобновляемыми источниками энергии. Понимая, что китайский импорт не подходит для работы на индийском рынке электромобилей, мой разговор с моим соучредителем Аруном начался в 2018 году, когда мы начали думать о том, как ускорить внедрение электромобилей в Индии. Наши разговоры сузились до четырех фундаментальных потребностей, которых не хватает электромобилям: безопасность, защищенность, надежность и производительность. Наши дискуссии указывали в сторону владения собственной технологией.

В январе 2019 года мы запустили Matter, где работали над основными технологиями, которые отличают электромобиль от двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Мы спроектировали и построили собственные двигатели, системы трансмиссии, аккумуляторные батареи, системы управления. Поскольку Индия сталкивается с ограниченными поставками в сфере электромобилей и имеет ограниченное предложение продуктов, отвечающих потребностям рынка, мы хотели ускорить достижение энергетической независимости Индии. Первой отправной точкой для нас было проникновение в сферу электромобилей, и с этим видением мы начали создавать наши технологии для Материи.

МЛ: Путешествие началось с понимания того, что имеется в наличии и соответствует критериям индийского продукта. Наши модели потребления в Индии и варианты использования сильно отличаются от моделей в остальном мире. Мы поняли требования и пришли к выводу, что некоторые из доступных продуктов не соответствуют временному интервалу или стоимости продукта, который должен работать в Индии. Это было движущей силой создания этих технологий. Попутно последовали инновации для решения базовых проблем, таких как управление температурным режимом в условиях высокой температуры и другие подобные технологии, которые привели нас к сегодняшнему дню, когда мы — команда из 175 человек, где был создан этот конвейер из более чем 100 IP. У большинства людей сложилось мнение, что Индия неспособна создать базовую технологию. Для этого мы всегда обращаемся к международным партнерам. Однако я очень твердо верю в историю Индии. Вся эта концепция «Сделано в Индии, для Индии» легла в основу нашего патентного портфолио.

МЛ: Гуджарат имеет хорошее преимущество с точки зрения экосистемы поставщиков. Государство имеет свои основные компетенции в области автомобилестроения, поскольку здесь располагались компании TATA и Ford. Таким образом, экосистема поставщиков уже существует. Правительство Гуджарата в течение последнего десятилетия также продвигало индустрию силовой электроники. С точки зрения аппаратного обеспечения Гуджарат является подходящим штатом, поскольку нам не нужно путешествовать, чтобы найти поставщиков и основные производственные мощности. Однако найти таланты и рабочую силу в Ахмедабаде было непросто. Но как только они понимают, что может предложить город, они обращаются. Итак, он делает первый шаг.