Правда о вентиляторах с гидродинамическими подшипниками (FDB)

[nextpage title="Введение"]

Гидродинамический подшипник (FDB) впервые был использован в жестких дисках. Это модификация стандартного подшипника скольжения, позволяющая улучшить смазку подшипника и, таким образом, увеличить срок службы вентилятора, сохраняя при этом один из наиболее положительных аспектов вентиляторов с подшипником скольжения — низкий уровень шума. Однако то, что можно классифицировать как гидродинамический подшипник, является несколько спорным, а конструкции сильно различаются.

По мнению некоторых производителей, чтобы считаться «настоящим» гидродинамическим подшипником, внутренняя часть подшипника должна иметь внутренние канавки в форме елочки, как показано на рисунках 1 и 2.

Рисунок 1:Запатентованная Matsushita конструкция гидродинамического подшипника

Фигура 2:Запатентованная Matsushita конструкция гидродинамического подшипника

Однако эта конкретная конструкция запатентована компанией Matsushita (Panasonic), и поэтому такую ​​конструкцию смогут иметь только вентиляторы с подшипниками, произведенными компаниями, уплатившими лицензионные сборы Matsushita. Из-за этого подшипники такой конструкции стоят дороже, что увеличивает цену конечной продукции.

Производители подшипников, которые вложили деньги в лицензирование этой конструкции, тратят много времени и денег, убеждая своих клиентов (производителей вентиляторов), что только подшипники, использующие эту конструкцию, можно назвать «гидродинамическими». Поэтому производители вентиляторов, использующие запатентованные гидродинамические подшипники Matsushita, склонны думать или даже говорить, что вентиляторы других производителей, использующие другие гидродинамические конструкции, являются «поддельными» или не «настоящими» гидродинамическими подшипниками. Технически говоря, любую конструкцию, использующую принцип гидродинамики, можно назвать «гидродинамической», поскольку это название, судя по всему, не запатентовано. Однако производительность может различаться в зависимости от используемой конструкции.

Итак, существует вторая группа производителей вентиляторов, которые используют другую конструкцию своих гидродинамических подшипников, поскольку они решили создать собственную конструкцию вместо того, чтобы лицензировать конструкцию Matsushita. Согласно нашим исследованиям, эти альтернативные конструкции сильно различаются (мы смогли выделить четыре разных из тринадцати разобранных нами вентиляторов), причем некоторые из них более сложны (и, вероятно, лучше), чем другие.

Вот здесь и начинается путаница. Одну из этих альтернативных конструкций (назовем ее «альтернативной конструкцией 1») компании, которые ее используют, называют «гидродинамическим подшипником», но некоторые другие компании также называют их «винтовочным подшипником». Таким образом, хотя с технической точки зрения винтовочный подшипник представляет собой тип гидродинамического подшипника, компании, использующие конструкцию на базе Matsushita, считают, что для этой конкретной альтернативной конструкции следует использовать другое название («винтовка»), чтобы дать понять пользователю, что конструкция подшипник не тот.

Мы должны согласиться с тем, что использование двух разных названий для одного и того же предмета сбивает с толку. Пользователи могут подумать, что вентилятор с подшипником FDB лучше, чем вентилятор, рекламируемый как использующий винтовочный подшипник, хотя на самом деле в этом вентиляторе FDB может использоваться винтовочный подшипник, и в технологии, используемой этими двумя вентиляторами, может не быть никакой разницы.

Некоторые компании, использующие конструкцию, не принадлежащую Matsushita, называют свои подшипники гидродинамическими, или HDB, чтобы дать понять, что они используют альтернативную конструкцию, а не конструкцию Matsushita. Мы считаем, что это хорошая идея.

Разница в конструкции подшипника помогает объяснить, почему некоторые вентиляторы FDB намного дороже других: вентиляторы с конструкцией подшипника Matsushita будут намного дороже, чем вентилятор с менее сложной и простой в изготовлении конструкцией FDB.

В таблице ниже мы суммировали вентиляторы, которые мы разобрали (все они продавались как «гидродинамические подшипники» или «гидродинамические подшипники») и то, что мы о них узнали. Поскольку мы уже показали дизайн Matsushita на рисунках 1 и 2, на следующих страницах мы покажем остальные четыре найденных нами дизайна.

[nextpage title = «Альтернативная конструкция 1 (винтовочный подшипник)»]

Выявленная нами «альтернативная конструкция 1» показана на рисунке 3 и используется в вентиляторах с гидродинамическими подшипниками компаний Aerocool, Arctic, BitFenix ​​и SilenX. В этой конструкции внутренняя часть подшипника гладкая, а вдоль внешней стороны подшипника имеется несколько канавок, по которым смазка течет от одного конца подшипника к другому. Количество канавок варьируется: двенадцать на Aerocool Shark 120mm Black Edition и Arctic AFACO-120P0-GBA01, десять на Arctic AFACO-12PP0-GBA0 и девять на BitFenix ​​BFF-LPRO-12025R-RP и SilenX EFX-. 12-15. Из всех «альтернативных» конструкций гидродинамических подшипников этот является самым высокотехнологичным. Путаница здесь в том, что некоторые компании также называют этот тип подшипника «винтовочным подшипником». Компании, продающие вентиляторы, созданные по дизайну Мацуситы, считают, что вентиляторы, основанные на этой альтернативной конструкции, следует называть «винтовочными подшипниками», чтобы пользователи могли сравнивать яблоки с яблоками.